检测热线:151-7910-1230

您当前的位置:网站首页 > 南昌新车汽车甲醛检测

南昌新车汽车甲醛检测

发布时间:2020-6-15 22:47:18

新车汽车作为一大类特殊甲醛检测项目,随着南昌市民汽车保有量的增多,新车汽车检测业务需要越来越多,目前全球主要的车内空气质量检测方法包括三种。

1)中国HJ/T400及《GB/T27630-2011

2)欧洲《ISO 12219-1

3)日本JAMA测试方法

通过对比发现,我国国标在现行车内空气质量测试标准里面相对较为严苛。

新车汽车甲醛检测注意事项:

一、对于车内异味泛指可能使消费者产生抱怨的气味综合,车内异味的来源多种多样:比如车企为满足消费者对车内饰美观舒适的需求以及汽车节能轻量化需求,在内饰生产过程中大量使用非金属材料,比如聚丙烯,聚氨酯,PVC,真皮,TPV,橡胶,ABS,织物等。这些内饰由于本身材料的特性及在生产过程中添加的各种添加剂、助剂等,在消费者后期用车的过程中,会持续释放一些具有气味的挥发性物质,导致车内产生异味。

二、异味成分主要为一些芳香类,胺类,氮硫类,醛酮类,酸脂类,不饱和脂肪烃类萜类等,其中如部分烯烃会有瓦斯的味道;醛酮类会有刺激性或者水果香味;氮硫类会有令人厌恶的臭味或腐烂气味;酸脂类,萜类,芳香类等也会产生较大气味。

三、对于消费者来说,有时候也会觉得自己车里会产生一些异味,而这些异味也很有可能是在购买新车时额外增加一些后装件以满足美观舒适等要求,比如脚垫,座椅坐垫和小装饰品等,该类产品目前没有非常完善的监督管理制度,可能会产生刺鼻,不悦的气味,影响驾乘人员的主观感受。这也是“车内异味”的重要来源之一。

四、

我国标准《GB/T 27630-2011》与韩国 KRO 国家标准相对比可知:我国标准中关门封闭时间达到16 小时,远长于韩国标准中的2小时(VOC 浓度会随着密闭时间的延长而增加),日本的JAMA则是自主行动计划,为企业的目标,不具有任何约束作用。欧洲的ISO标准仅提供测试方法,不规定不同测试模式下的限值,而我国的标准中不仅规定测试方法,也规定了八项物质的限值。